油液污染破壞油膜的潤滑性能，如果潤滑管理不當、污染控制不嚴，不但會使液壓系統的工作油溫上升，還會加快油品的劣化速度。

 

一個優質產品的液壓油可能因為污染嚴重結果,要將大量用過的液壓油當作“廢油”提前報廢處理，“更換一次，報廢一批”。有的僅用了一個月或幾個月半年或一年不等就要更換處理了。液壓系統發生故障，最后只好將這些好油更換出來報廢處理。

 

液壓油的污染可分為三種類型：

 

潛在污染

 

自制的零件在加工、裝配、試驗、貯存、運輸等過程中，鑄造型砂、切屑、磨料、焊渣、銹片、涂料細片、橡膠碎塊及灰塵等有害物質在液壓系統開始工作之前，就已潛伏在系統中，同樣，在外購件中也會潛伏著上述污染物。

 

侵入污染

 

液壓系統在工作過程中，外來污染物(如灰塵、潮氣、異種油等)可經油箱通氣孔和加油口侵入系統，如通過往復運動的活塞桿、注入系統中的油液、油箱中流動的空氣、濺落或凝結的水滴、流回油箱中的漏油等使污染物侵入系統中，造成污染。

 

一般認為，新購進的液壓油是清潔的。其實不然，如容器的料和鍍層、注油軟管的橡膠、以及大氣中的灰塵等均可進入油液。經實驗測定新購進的液壓油，用100目銅絲網過濾后取樣測定，每100ml油液中有5um以上的顆粒物3萬至5萬個。這樣的油僅能用于一般的液壓系統，不能用于液壓伺服控制系統。

 

如用手工加油，將會使系統污染增加4-7倍。同時在裝配、修理時，容易使灰塵、絨等侵入液壓系統中。

 

再生污染

 

再生污染是指液壓油在液壓系統工作中生存的污染物。如零件的殘銹、剝落的漆片、運動件和密封材料的磨損顆粒、過濾材料脫落的顆粒或纖維等。

 

液壓油發生物理、化學、生物變化的生成物，使金屬腐蝕產生顆粒銹片等均可造成再生污染。液壓油在高溫高壓作用下，由于水分、空氣、銅、鐵等介質作用而生成氧化物、樹脂油垢等污染物。

 

污染影響環保效益。

 

現在，一方面，使液壓設備長期“帶病工作”，影響設備運行的可靠性，導致液壓設備、液壓元件和液壓油縮短壽命短幾倍至幾十倍，造成資源的嚴重浪費和損失，大大縮短了油品的工作壽命，使企業帶來后顧之憂;另一方面，設備換油“更換一次，報廢一批”。

 

這樣，既造成石油資源的浪費和損失，又增加了環境污染，給公司處理油液污染帶來了不少麻煩。